כמה הרכב עולה לכם באמת?

כמה באמת עולה להחזיק רכב?

כששואלים כמה עולה רכב, רוב האנשים חושבים על הדלק. אבל הדלק הוא רק חלק מהסיפור. יש ביטוח ואגרת רישוי פעם בשנה, טיפולים ותיקונים, חניה וכבישי אגרה. ויש הוצאה אחת שלא מופיעה בשום חשבונית: הרכב עצמו שווה פחות בכל שנה.

דוגמה להמחשה: רכב ששווה ₪90,000. דלק ב-₪700 בחודש, ביטוח ב-₪4,500 בשנה, אגרת רישוי וטסט ב-₪1,400, טיפולים ב-₪2,500, חניה ואגרות ב-₪150 בחודש, וירידת ערך של 12% בשנה. ביחד הרכב עולה ₪29,400 בשנה, שהם ₪2,450 בחודש ו-₪81 ביום. הסכומים בדוגמה אינם ממוצע רשמי. הכניסו את המספרים שלכם.

ההוצאה שלא רואים: ירידת ערך

באותה דוגמה, ירידת הערך היא ₪10,800 בשנה. זה יותר מהדלק, שעולה ₪8,400 בשנה. את הכסף הזה לא משלמים לאף אחד, ולכן קל לשכוח אותו. מרגישים אותו רק ביום שמוכרים את הרכב ומקבלים פחות ממה ששילמתם. בחמש שנים הרכב שבדוגמה עולה ₪135,504, ומתוכם ₪42,504 הם ירידת ערך.

כמה עולה קילומטר?

אם מזינים כמה קילומטרים נוסעים בחודש, המחשבון מראה כמה עולה כל קילומטר. באותה דוגמה, ב-1,000 ק"מ בחודש כל קילומטר עולה ₪2.45. נסיעה של 20 ק"מ עולה אם כך בערך ₪49, ולא רק את הדלק שלה. ככל שנוסעים פחות, כל קילומטר יקר יותר, כי חלק גדול מההוצאות קבוע.

מה המחשבון לא כולל

• ריבית על מימון, אלא אם הזנתם אותה בשדה "ליסינג או הוצאה אחרת".
• דוחות, קנסות ונזקים שלא מכוסים בביטוח.
• מה שהכסף היה מרוויח במקום אחר. הכסף שמושקע ברכב לא צובר ריבית.
• שינויים במחירים. מחיר הדלק והביטוח משתנים, וירידת הערך אינה אחידה משנה לשנה.